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Pasión por la Bici............Pasión por la Vida
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Buenos días, ayer estuve en una reunión informativa en Vias Verdes sobre el estudio de circulación de ciclistas en carretera.
Como seguramente sabreis, la Dirección General de Tráfico se hizo cargo de este estudio a nivel nacional y encargó su realización a Vias Verdes.
El estudio se realiza sobre 10 provincias piloto para extenderlo posteriormente a todo el territorio nacional. Estas provincias han sido: Albacete, A Coruña, Barcelona, Guipuzcoa, Madrid, Málaga, Sevilla, Toledo, Valladolid y Zaragoza.
Pues bien, durante el año pasado se realizaron un total de 1.100 encuestas mediante un formulario al que se podia acceder por internet o bien por haberlo recibido por correo postal, o bien directamente o a través de un club ciclista. La mayoria son encuestas de internet.
Desglosando los datos de las personas que han respondido a esta encuesta, parece ser que los tramos de edades y la pertenencia a un club ciclista hacen más realista las opiniones vertidas así como el conocimiento de los problemas de seguridad vial por la cantidad y variedad de respuestas recibidas.
Sobre estas respuestas se ha hecho un estudio pormenorizado con todos los datos recibidos y que se refieren a la seguridad vial del ciclista, tanto en el aspecto de infraestrucutras como de circulación de ciclistas, sacando unas conclusiones que posteriormente la DGT trasladará a las autoridades autonómicas correspondientes o al ministerio de fomento, en su caso, para determinar qué vias son las más frecuentadas por ciclistas y la puesta en práctica de una serie de medidas que redunden en la seguridad vial. Hablamos desde los distintos tipos de carriles bici tanto segregados como pintados en el mismo arcén en determinados sitios, cuáles son las ventajas de cada uno, en dónde nos parece a los ciclistas que deberían construirse, las salidas de las ciudades, la limpieza de la via en general (arcén, carril bici), utilización de pinturas adecuadas ..... y añadimos la necesidad en las vias más frecuentadas por ciclistas de señalización vertical que advirtiese a los conductores de esta circunstancia recomendando una serie de medidas, como reducción de velocidad, precaución en los adelantamientos ...
Durante tres horas Eduardo Chozas y yo mismo estuvimos explicando punto a punto a los responsables del estudio, toda la problemática de la circulación de los ciclistas sobre todo en carretera. Tocamos la circulación por ciudad y los problemas que tienen algunos carriles bici, estilo anillo verde de Madrid, que más que ciclistas son de paseo. Estaba clara la existencia de un ciclismo - cicloturismo deportivo que demandaba una serie de circunstancias especiales para la realización de esta actividad que había que tener en cuenta.
Informé de los trabajos de la comisión para la seguridad vial del ciclista y las reuniones que se están llevando a cabo en la actualidad tanto en el congreso de diputados en relación con la via penal y la retirada de puntos del carnet, como del proyecto ante el ministerio de fomento de crear una norma básica de obligado cumplimiento para todas las administraciones sobre la necesidad de preveer la circulación de ciclistas en la construcción de las nuevas infraestructuras.
En definitiva, un trabajo interesante con resultados a mi entender válidos y que ojalá tenga consecuencias en las carreteras con la implantación de todas o al menos alguna de las medidas que se apuntan para la mejora de la seguridad vial.
Quiero informaros de que en el estudio también se tuvieron en cuenta los datos que todos los clubes recogemos sobre nuestros recorridos en los libros de ruta (del total de clubes a los que se transmitió el cuestionario, solamente una decena enviaron sus libros de ruta), de ahí la importancia de que estos libros lleguen a los sitios adecuados para que se conozca por dónde vamos a circular durante todo el año y que posibilita de una manera muy efectiva este tipo de estudios.
Os recomendaria que enviaseis vuestros libros de ruta a las federaciones terrritoriales como un punto de recogida de datos válido para conocer estos datos. Recomendación que al menos aquí en Madrid algunos clubes llevamos haciendo durante algunos años.
Y de la misma manera parece recomendable añadir las directrices que marca la DGT en cuanto a la circulación de ciclistas en carretera en estos libros de ruta para que todos nos vayamos enterando de cuales son las circunstancias especiales que hay que tener en cuenta cuando se adelanta a un ciclista (1,5 m. de separación, posibilidad de pisar la raya continua ...., circulación en grupo,...) y la obligación nuestra de circular siempre lo más pegado a la derecha así como la utilización de prendas reflectantes y de colores (nos llama la atención la profusión de ciclistas vestidos todos con ropa negra o de colores oscuros que en dias de poca visibilidad, como cuando hay niebla, se hacen prácticamente invisibles), respeto a las normas de circulación y otras recomendaciones para circulación de ciclistas que pueden darse a conocer de esta manera tan cercana para cada uno de los que pertenecemos a un club ciclista.
En tres horas nos dió para mucho más, pero tampoco quiero extenderme demasiado.
Saludos a todos,
Javier Domínguez
Secretario de la comisión nacional de cicloturismo